Sim Lab Handbrake XB1 Kraftmessdose

Wie groß kann der Unterschied zwischen einer Handbremse und einer anderen sein? Ist das nicht genug, das Fanatec für schlappe tausend Dollar verkauft? Brauche ich überhaupt eine Handbremse in meinem Sim-Racing-Rig? Das sind Fragen, die mir in den letzten drei Jahren immer wieder gestellt wurden. Und ja, es gibt einen spürbaren Unterschied zwischen einer billigen Schrott-Handbremse und teureren Alternativen. Fanatecs günstigstes Modell besteht aus handgepresstem Metall und fühlt sich ein bisschen an, als würde man an einem Birkenzweig ziehen, das kann man also vermeiden, und wenn man nicht viel Rallye fährt oder driftet, braucht man natürlich auch keine Handbremse angezogen auch dein Rig. Allerdings fahre ich zu 80 % Rallye und benutze ständig die Handbremse. Und nur wenige Modelle sind besser als die neue Handbremse von Dutch Sim Lab. Weil es großartig ist.

Sim Lab baut hauptsächlich Aluminiumprofil-Rigs und ist hier weltweit führend. Das meistverkaufte Modell ist das P1. Hier bei Gamereactor verwenden wir seit über einem Jahr das Flaggschiff X1 Pro, das meiner Meinung nach das beste Aluminiumprofil-Rig ist, das man kaufen kann. Als sie die XB1-Handbremse zum ersten Mal ankündigten, sah sie vom Design her zwar gut aus, war aber im Gesamtdesign vielleicht etwas zu schlicht, um wirklich mit der brillanten Bremse von Heusinkveld mithalten zu können. Zumindest war das mein erster Eindruck, der bis zur Lieferung, dem Auspacken und dem Zusammenbau hier in der Redaktion anhielt.

Die Sim Lab Handbrake XB1 Loadcell funktioniert ähnlich wie das Modell von Heusinkveld. Es gibt eine 150-Kilogramm-Wägezelle, die die von Ihnen verbrauchte Kraft misst, und das Gefühl des Bremsens wird durch ein zweistufiges System hervorgerufen, bei dem zunächst eine Metallfeder gespannt wird, während eine ganz normale Gummidichtung zusammendrückt. Letzteres ist natürlich über den hellblauen Schraubring einstellbar und wenn Sie weicheres oder härteres Gummimaterial in der Dichtung selbst wünschen, ist ein Wechsel einfach möglich, da Sim Lab zwei Optionen mitsendet. Das Design ist in dieser Hinsicht einfach, aber die Unterschiede liegen darin, wie sie den tatsächlichen Verfahrweg für den Metallkolben genutzt haben, der die Federn und Dichtungen zusammendrückt.

Das zweistufige System im XB1 fällt deutlicher auf als in den Konkurrenzvarianten und das war für mich eine positive Entdeckung, die mir sofort ins Auge fiel, als ich es auf unserem Rig montierte und die ersten zwei oder drei Mal daran zog. Anfangs ist der Widerstand gering und wird dann auf halbem Weg härter und das erinnert stark an die hydraulischen Rennhandbremsen, mit denen ich im Laufe der Jahre herumgespielt habe. Der XB1 fühlt sich in seiner Standardeinstellung (out of the box) direkter an und bietet ein mechanischeres Gefühl als alles andere in der gleichen Preisklasse, und insbesondere in Dirt Rally 2.0 und der Rallyx-Sektion von Automobilista 2 ist das eine gute Sache. Ich habe das Gefühl, dass es sich tatsächlich um eine echte Bremse handelt, an der ich ziehe, und dass ich nur sehr wenig Kraft aufbringen muss, um die Hinterräder über das Hydrauliksystem zu entriegeln und die Bremsen um eine Stahlscheibe zu drücken. Und in den letzten Wochen hat es mich vor allem bei der Dirt Rally 2.0 und auf anspruchsvollen Schlussetappen wie der engen Kathodo Leontiou in Griechenland sicherer gemacht, wenn ich mit der Handbremse fahre.

Was das Design angeht, denke ich auch, dass Sim Lab die beste Arbeit geleistet hat, mit einem scheinbar unkomplizierten, einfachen und vor allem ordentlichen Produkt, bei dem sich Druck und Widerstand leicht ändern lassen und das einfach auf einem Aluminiumprofil-Rig montiert werden kann . Ich glaube, die Grundkonstruktion des Jumpers selbst, in dem alles montiert ist, hätte vielleicht etwas dicker sein können (er besteht aus Aluminium, daher hätte 1,5 Millimeter dickeres Material ihn kaum schwerer gemacht), da er dazu neigt, sich ein wenig zu verbiegen etwas zur Seite, wenn man kräftig daran zieht. Dies ist auch beim Heusinkveld-Pendant der Fall und somit kein wirkliches Problem, aber mit etwas dickeren Seitenwänden hätte dies vermieden werden können.

Letztendlich ist Sim Lab Wenn Sie wie ich auf die bevorstehende Ankündigung von EA Sports WRC 23 vorbereitet sind und gerne ein Rallyeauto fahren möchten, ist der XB1 genau das Richtige für Sie.

Wir haben den letzten Monat wie ein Tier an der neu veröffentlichten Handbremse des niederländischen Sim-Racing-Herstellers Sim Lab gezerrt und sie hat uns wirklich beeindruckt.

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